Pero algunos países, incluida Alemania, habían pedido a la comisión ejecutiva de la UE que presentara una exención para los automóviles que queman sintéticos. Wissing ha dicho que la Comisión de la UE debería proponer una nueva regla que permita que los motores de combustión se registren después de 2035 si pueden demostrar que se ejecutan con combustibles sintéticos.
Los críticos dicen que la tecnología eléctrica de batería es mejor para los automóviles de pasajeros. Han sugerido que los valiosos combustibles sintéticos deben usarse solo en los casos en que no exista otra posibilidad, como con aviones.
Benjamin Stephan del grupo ambiental Greenpeace dice que los estudios muestran que la misma cantidad de electricidad llevará un vehículo con batería cinco veces más allá de un automóvil con combustibles sintéticos.
Stephan dijo que no cree que tales combustibles sintéticos jugarán un papel importante para los vehículos de pasajeros. Instó a la industria automotriz de Alemania a invertir en vehículos electrónicos.